Работы идут с опережением графика
ИЗБРАННОЕ
Работы идут с опережением графика
24.03.2016
24.03.2016, Сухум, ТК "Абаза-ТВ", Анастасия Никонова.
Более двух километров республиканской трассы «Псоу-Ингур» на участке от Сухума до Очамчиры уже заасфальтировано. Это сотрудникам подрядной организации ДСК «Гудаута» удалось проделать за три дня. По словам начальника участка Андрея Гилояна, работа идет слажено и быстро, отступление от графика может создать только непогода.
Участок дороги от Кяласурского моста до поворота на Очамчыру последний раз был заасфальтирован более 20 лет назад. Неровности и глубокие ямы доставляли автовладельцам не только дискомфорт, но и, зачастую, были причинами ДТП. Сейчас, этот участок федеральной трассы "Псоу- Ингур" выглядит иначе. За три дня работы подрядом ДСК «Гудаута» новым асфальтом покрыто более 2 километров дороги. Инженер по технадзору Управления капитального строительства Виталий Цвижба отметил, что ремонт участка дороги "Кяласурский Мост – Очамчыра" реализовывается в рамках инвестпрограммы содействия социально-экономическому развитию Абхазии:
"Этот участок, протяженностью 49 километров, будет восстанавливаться силами подрядной организацией, филиалом гудаусткого Дорожно-строительного комбината, генеральным подрядчиком которого является ГК «Абхазавтодор». Финансирование идет из средств в рамках реализации инвестпрограммы содействия социально- экономическому развитию Абхазии, через управление Капстроительства. Поскольку это инвестиции, сметная документация на этот объект прошла экспертизу как с российской, так и с абхазской стороны. Полная сметная стоимость работ - 386 миллионов рублей".
Такой темп работы обеспечивает новая и импортная техника. Асфальтоукладчики и катки для уплотнения работают практически без перерыва. Трудовой день рабочей группы начинается в 8 часов утра. Участок дороги протяженностью 49 километров и шириной 9 метров, покрывают однослойным асфальтом высотой от 6 до 20 сантиметров.
Андрей Гилоян, начальник участка дороги «Кяласурский мост - Очамчыра», подрядчик ДСК «Гудаута»: "Новый асфальт от 6 см и выше. Где-то 15, где-то 20 см. Так как мы не сняли старый асфальт мы идем по рельефу, но рельеф не везде ровный Техника вся импортная, компьютеризованная и почти везде выпрямляет все неровности".
О процедуре укладки асфальта рассказал начальник подряда Андрей Гилоян. По его словам крайне важен температурный режим. Например, асфальт выгружается при температуре от 190 до 200 градусов, а уже на дорогу он выкладывается с температурой немного ниже - от 160 до 180 градусов. Но самое главное, отметил подрядчик, качество асфальта – этот проходит лабораторный надзор. И уже после нескольких часов после укладки нового слоя асфальта разрешена его эксплуатация.
Андрей Гилоян: "Все зависит от толщины слоя. Если слой около 8 см, то в течении 3- 4 часов мы пропускаем машины, если слой толще, то через 5 - 6 часов. Дляя этого организовано реверсное движение транспорта, пробок нет".
Ежедневно более 20 единиц техники и 17 работников подряда будут метр за метром укладывать новый асфальт. По установленному заказчиком календарному графику работы по участку «Кяласурский мост – Очамчыра» должны быть завершены к концу года, но, по словам подрядчика, новый асфальт будет выложен уже к концу лета.