Реп.: Е. Лолуа, Р. Эшба

Корр: На главную станцию Новоафонской пещеры прибывает новый электропоезд. Старый  1975 года выпуска возил пассажиров по подземным лабиринтам почти 40 лет, дальше эксплуатировать его было небезопасно. Церемония официального запуска нового транспорта прошла в торжественной обстановке.

Лайф

Корр: Пассажирам новый состав из шести комфортабельных светлых вагонов вместимостью 100 человек пришелся по душе.

Лайф:

Корр: Новый поезд заказывали как и прежде на Рижском вагоностроительном заводе, была угроза срыва заказа: директора завода не раз вызывали на беседу в министерство иностранных дел Латвии, страны, которая не признает независимость Абхазии. Но частный заказ стоимостью почти в 2  миллиона евро был принят, ровно год ушло на его реализацию. Теперь на вагонах гордо красуется эмблема завода. Этот уникальный электропоезд не имеет аналогов в мире, он проектировался с учетом параметров тоннеля.                                                 

СНХ: Гатис Камарутс, председатель правления Рижского вагоностроительного завода

Корр:  Вместе с туристами со станции "Входные ворота" руководство пещеры отправляется  в глубь пещеры по подземному лабиринту, время в пути от главной до конечной станции занимает всего три минуты. Машинист Беслан Агумава возит пассажиров по узкоколейной железной дороге десять лет. Со старым поездом этот не сравнить, говорит он. О тонкостях управления состава  увлеченно рассказал руководитель конструкторского бюро Рижского завода Михаил Лишневский. 

Лайф:

Корр: Высадив туристов на промежуточной станции поезд следует до конечной, чтобы забрать пассажиров и вернуть их на поверхность земли. Преимущества нового электропоезда бесспорны, безопасность на первом месте.   

СНХ: Беслан Пандария, главный инженер РУП "Новоафонская пещера"

Корр: Самым первым транспортом, который доставлял людей в Новоафонскую пещеру, был состав, переоборудованный из шахтерских вагонеток.                                           

СНХ: Тенгиз Лакербай, и.о. председателя Комитета по курортам и туризму

Корр: Новоафонская пещера много лет занимает лидирующее место по посещаемости туристами, является одним из самых прибыльных туристических объектов Абхазии. Теперь туристы могут наслаждаться не только красотами подземного царства, но и составом, который их туда с комфортом довезет.

"/> Запуск поезда в Новоафонской пещере
Ср 12.12.2018
Объявления ("бегущая строка") и реклама на телеканале принимаются по адресу: г. Сухум, ул.Лакоба д.34 или по телефону +7(940) 927-17-86

Запуск поезда в Новоафонской пещере




 


Запуск поезда в Новоафонской пещере 21.07.2014

Реп.: Е. Лолуа, Р. Эшба

Корр: На главную станцию Новоафонской пещеры прибывает новый электропоезд. Старый  1975 года выпуска возил пассажиров по подземным лабиринтам почти 40 лет, дальше эксплуатировать его было небезопасно. Церемония официального запуска нового транспорта прошла в торжественной обстановке.

Лайф

Корр: Пассажирам новый состав из шести комфортабельных светлых вагонов вместимостью 100 человек пришелся по душе.

Лайф:

Корр: Новый поезд заказывали как и прежде на Рижском вагоностроительном заводе, была угроза срыва заказа: директора завода не раз вызывали на беседу в министерство иностранных дел Латвии, страны, которая не признает независимость Абхазии. Но частный заказ стоимостью почти в 2  миллиона евро был принят, ровно год ушло на его реализацию. Теперь на вагонах гордо красуется эмблема завода. Этот уникальный электропоезд не имеет аналогов в мире, он проектировался с учетом параметров тоннеля.                                                 

СНХ: Гатис Камарутс, председатель правления Рижского вагоностроительного завода

Корр:  Вместе с туристами со станции "Входные ворота" руководство пещеры отправляется  в глубь пещеры по подземному лабиринту, время в пути от главной до конечной станции занимает всего три минуты. Машинист Беслан Агумава возит пассажиров по узкоколейной железной дороге десять лет. Со старым поездом этот не сравнить, говорит он. О тонкостях управления состава  увлеченно рассказал руководитель конструкторского бюро Рижского завода Михаил Лишневский. 

Лайф:

Корр: Высадив туристов на промежуточной станции поезд следует до конечной, чтобы забрать пассажиров и вернуть их на поверхность земли. Преимущества нового электропоезда бесспорны, безопасность на первом месте.   

СНХ: Беслан Пандария, главный инженер РУП "Новоафонская пещера"

Корр: Самым первым транспортом, который доставлял людей в Новоафонскую пещеру, был состав, переоборудованный из шахтерских вагонеток.                                           

СНХ: Тенгиз Лакербай, и.о. председателя Комитета по курортам и туризму

Корр: Новоафонская пещера много лет занимает лидирующее место по посещаемости туристами, является одним из самых прибыльных туристических объектов Абхазии. Теперь туристы могут наслаждаться не только красотами подземного царства, но и составом, который их туда с комфортом довезет.

Возврат к списку